视频| 世界最长跨海公铁大桥合龙全过程!福州到平潭仅半小时!

时间:2019-10-19 来源:www.feijiazhuang.com

视频|世界上最长的跨河铁路跨河大桥全程!福州到平潭仅半小时!我想在6个小时前在台海分享。

▲视频:平潭海峡铁路大桥不对外开放。记者邹家瑜摄

据台州网9月24日报道,9月25日,台海网通过473吨钢桁架梁的精确连接,平潭海峡铁路古木门海峡大桥获得成功。鹤龙是世界上最长的,也是中国第一座两岸公共铁路桥。

图为平龙海峡铁路大桥。摄影:丁波

据福建省富平铁路公司的员工介绍,平潭海峡铁路大桥长16.34公里,始于福建省长乐市松下镇。它穿过仁玉岛,张裕岛,小莲岛和大连。岛,来自平潭岛苏澳镇。这座桥共有四座水道桥,依次横跨元洪河道,古木门水道,小岛岛水道和东北东出口水道。元洪海峡大桥最大跨度使用钢桁架梁,主孔跨度为532米。斜拉桥与50,000吨水路的单孔双向航行相遇。

这座桥于2013年11月开放,历时近6年。全桥共有228个桥墩。钢结构消耗量为124万吨,混凝土消耗量为294万平方米。钢材和混凝土总体积是国内外最多的桥梁。桥的下部甲板设计为时速200公里的两车道I级铁路。上层设计为时速为100公里的双向六车道高速公路。

图为平龙海峡铁路大桥。记者邹家瑜摄

中铁大桥局工作人员介绍,该大桥位于台湾海峡。全年6级以上的风超过300天,而8级以上的风超过120天。它是世界上三大着名的风暴海之一。复杂,大风,高,快,坚硬,波浪力是长江等内河的十倍以上,施工条件差,工时短,施工极为困难,是桥梁行业公认的桥梁世界上最大的建筑难度最大的桥梁被称为“超级桥梁工程”。

平潭海峡铁路大桥的组合,对于今后类似的桥梁工程具有重要的参考意义,已成为中国桥梁建设史上的新里程碑。同时,也为开通福平铁路和长乐平潭高速公路打下了坚实的基础,将大大缩短福州与平潭之间的时间和空间距离。届时,福州和平潭将形成一个半小时的“经济生活圈”。加快滨海新城与平潭综合实验岛的交流,结合“自由贸易区+实验区+国际旅游”三项国家级战略,对促进东南沿海经济社会发展具有重要意义。岛”。 (《福州日报》记者朱溪邹家瑜记者蔡伟冯天祥)

收款报告投诉

▲视频:平潭海峡铁路大桥不对外开放。记者邹家瑜摄

据台州网9月24日报道,9月25日,台海网通过473吨钢桁架梁的精确连接,平潭海峡铁路古木门海峡大桥获得成功。鹤龙是世界上最长的,也是中国第一座两岸公共铁路桥。

图为平龙海峡铁路大桥。摄影:丁波

据福建省富平铁路公司的员工介绍,平潭海峡铁路大桥长16.34公里,始于福建省长乐市松下镇。它穿过仁玉岛,张裕岛,小莲岛和大连。岛,来自平潭岛苏澳镇。这座桥共有四座水道桥,依次横跨元洪河道,古木门水道,小岛岛水道和东北东出口水道。元洪海峡大桥最大跨度使用钢桁架梁,主孔跨度为532米。斜拉桥与50,000吨水路的单孔双向航行相遇。

这座桥于2013年11月开放,历时近6年。全桥共有228个桥墩。钢结构消耗量为124万吨,混凝土消耗量为294万平方米。钢材和混凝土总体积是国内外最多的桥梁。桥的下部甲板设计为时速200公里的两车道I级铁路。上层设计为时速为100公里的双向六车道高速公路。

图为平龙海峡铁路大桥。记者邹家瑜摄

中铁大桥局工作人员介绍,该大桥位于台湾海峡。全年6级以上的风超过300天,而8级以上的风超过120天。它是世界上三大着名的风暴海之一。复杂,大风,高,快,坚硬,波浪力是长江等内河的十倍以上,施工条件差,工时短,施工极为困难,是桥梁行业公认的桥梁世界上最大的建筑难度最大的桥梁被称为“超级桥梁工程”。

平潭海峡铁路大桥的组合,对于今后类似的桥梁工程具有重要的参考意义,已成为中国桥梁建设史上的新里程碑。同时,也为开通福平铁路和长乐平潭高速公路打下了坚实的基础,将大大缩短福州与平潭之间的时间和空间距离。届时,福州和平潭将形成一个半小时的“经济生活圈”。加快滨海新城与平潭综合实验岛的交流,结合“自由贸易区+实验区+国际旅游”三项国家级战略,对促进东南沿海经济社会发展具有重要意义。岛”。 (《福州日报》记者朱溪邹家瑜记者蔡伟冯天祥)

——