交通强国建设“两步走”施工图出炉

时间:2019-10-10 来源:www.feijiazhuang.com

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9月19日,中共中央,国务院印发的《《交通强国建设纲要》》(以下简称《纲要》)明确指出,从2021年到本世纪中叶,中国将大力推动建设强大的运输国分两个阶段。到2035年,将基本建立一个强大的交通运输国家,形成“三个交通网络”和“两个交通圈”。到本世纪中叶,我们将建设一个人民满意,强大支持,世界前列的强大运输国。

交通运输部党组成员,总规划师兼综合计划部主任王志清说,“三个运输网”是发达的快速网,主要由高速铁路,公路和民航组成,服务质量高,运行速度快;完善的干线网络主要由普通高速铁路,普通国道,水路和油气管道组成。具有较高的运行效率和较强的服务能力。广泛的基础网络主要包括普通的省级公路,农村公路,支线铁路,支线和通用航空。该组合物具有较大的覆盖范围,较高的访问级别和广泛的好处。

“两个交通圈”是指围绕国内旅行和全球快速货运而建立的快速服务系统。第一个是“全国123旅行交通圈”,即在城市地区通勤一小时,在城市群中通行两个小时,在全国主要城市通行三个小时。第二个是“全球123快速货运流通圈”,在中国1天之内交付,在邻国2天之内交付,在世界主要城市3天之内交付。

根据要求,各地区各主要部门要部署一些重大项目和重大项目,合理规划一个强大的交通大国。鼓励有条件的地方和企业在交通强国建设中率先尝试。此外,它将增加对外开放。吸引外资进入运输业,全面实施入国前国民待遇加负面清单管理制度。

北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国礼认为,建设交通强国,实现高质量发展,不能像过去那样依靠要素投入数量的增长,必须转变为更多地依靠全要素生产率的提高。在具体措施上,首先要优化调整运输结构,实现不同运输方式之间的有效衔接。

此外,欧国礼说,“智能交通建设是实现交通运输业健康可持续发展的重要途径,也是建设交通强国实现交通运输高质量发展的重要手段。”

《纲要》明显促进了大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业的深度融合。推动交通信息化数据资源开发,加快交通基础设施网络、交通服务网络、能源网络和信息网络的融合,建设无处不在、先进的交通信息基础设施。建立综合交通大数据中心系统,深化公共交通服务和电子政务建设。推进北斗卫星导航系统应用。分析人士认为,随着政策的大力推进,交通基础设施建设将加快推进,智能交通产业有望迎来大爆发。

值得注意的是,产业的发展离不开改革。根据《纲要》,将推进全国铁路企业股份制改革和邮政企业混合所有制改革,支持民营企业健康发展。同时,深化交通投融资改革,增强可持续发展能力,健全政府主导、分级负责、多元筹资、风险可控的财政保障和运行管理体制。

(编辑:李春辉)