吴迎秋:“领克03+”居然提不到车,真的吗?

时间:2019-09-23 来源:www.feijiazhuang.com

原车先知4天前我想分享

几天前,一位朋友打电话问我,我想购买最近投放市场的“LeClock 03+”。因为我必须排队等候,所以我希望我能帮助你和制造商一起提前开车。我一时感到有些惊讶,怎么可能?目前市场如此冷清,只持有购买资金,你怎么买车?而且,“临客03+”的价格约为20万元。该系列有许多外资和合资品牌型号。怎么会特别喜欢?

真相是什么?上个月,“Linke 03+”正式在市场上推出。在启动仪式上,工厂宣布首批303辆限量预售车,交货时间为9月和11月;第二批200辆车于11月和12月交付。结果不到3秒,互联网“匆忙”。许多人对这个神奇的场景感到惊讶。他们还怀疑这是否是制造商故意的猜测并参与“饥饿营销”。带着这样的疑虑,我联系了吉利汽车集团销售公司副总裁兼总经理林杰。他说绝对没有故意炒作,也没有“饥饿营销”这样的东西。现实情况是,由于供应商缺乏供应周期,该车中使用的一些高端配置,尤其是新的座椅皮革面料,无法大量组装。 “目前发布的数量很少是原因。因为这些配置和材料是这款车的亮点,并且不能被其他公司所取代,该公司还与供应商合作研究如何加快和缓解这一问题。消费者上车。

众所周知,Link品牌是吉利汽车和沃尔沃创造的全新高端自主品牌。从Link 01,02,03到新的03+,他们与沃尔沃共享新的开发平台,并根据沃尔沃的国际技术标准进行构建。前言产品的推出得到了市场的良好反响,被誉为高端和上行自主品牌的领导者。今年上半年,在整个汽车市场严重低迷的情况下,汽车总销量同比增长20%。这款“颈部03+”的核心产品竞争力是:车身底盘和传动系统起源于WTCR赛车。这是沃尔沃和吉利联合开发的2.0升四缸涡轮增压直喷发动机。它的最大功率为254马力,最大扭矩为350牛米,与埃森8AT变速箱相匹配,具有更好的燃油性能。整个系统是标准的四轮驱动系统,高速车辆配备碳纤维制成的空气动力学套件。在这样的市场背景和产品特性下,应该相信“Neck 03 +”是受到追捧的。

从“Leader 03+”,“一辆车很难找到”,我们还可以说几句话。首先,自主品牌的发展非常迅速。很长一段时间,每个人都把它视为低质量和低价格的代名词。如今,“林克”品牌已进入与主流合资品牌竞争的行列。您不仅可以出售数量,还可以出售价格。力克系列的高端车型可以与高端合资企业竞争,这是一个惊人的变化。林杰说,对力克用户群的内部分析发现,购买力克的消费者要么喜欢这个品牌,要么他们真正了解这款车。其次,在目前的市场滑坡情况下,它仍然是测试企业和品牌竞争力的产品。只有弱势市场,没有弱势产品,这句老话很能说明市场表现的问题。力克是一个非常年轻和崭新的品牌。在市场上,过去几百年和几百年来对外国品牌的认可在消费者心目中是无与伦比的。甚至可以说如果以前型号的产品出现问题,今天就不会有“Linke 03+”。在今天市场消费者信心不足的情况下,花费20万美元买入它。值得一提的另一点是,今天的中国汽车消费者真正开始走向成熟。越来越多的人认为,他们的经验和判断不再被外国合资品牌的“故事”盲目吸引,他们不再用不露面的品牌标注自己的品牌。看到这么多人买了一克,这让人想起今天拥有华为手机的人还会感到“失落”吗?从这个角度来看,中国汽车业的“华为”肯定会出现!

Lectra,力克03+可以成为一面镜子。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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几天前,一位朋友打电话问我,我想购买最近投放市场的“LeClock 03+”。因为我必须排队等候,所以我希望我能帮助你和制造商一起提前开车。我一时感到有些惊讶,怎么可能?目前市场如此冷清,只持有购买资金,你怎么买车?而且,“临客03+”的价格约为20万元。该系列有许多外资和合资品牌型号。怎么会特别喜欢?

真相是什么?上个月,“Linke 03+”正式在市场上推出。在启动仪式上,工厂宣布首批303辆限量预售车,交货时间为9月和11月;第二批200辆车于11月和12月交付。结果不到3秒,互联网“匆忙”。许多人对这个神奇的场景感到惊讶。他们还怀疑这是否是制造商故意的猜测并参与“饥饿营销”。带着这样的疑虑,我联系了吉利汽车集团销售公司副总裁兼总经理林杰。他说绝对没有故意炒作,也没有“饥饿营销”这样的东西。现实情况是,由于供应商缺乏供应周期,该车中使用的一些高端配置,尤其是新的座椅皮革面料,无法大量组装。 “目前发布的数量很少是原因。因为这些配置和材料是这款车的亮点,并且不能被其他公司所取代,该公司还与供应商合作研究如何加快和缓解这一问题。消费者上车。

众所周知,力克品牌是一个全新的高端自有品牌,由吉利汽车和沃尔沃建立国际标准。从力克01,02,03到新推出的03+,我们与沃尔沃分享了一个根据沃尔沃国际技术标准建造的新开发平台。预订产品深受市场欢迎,被誉为自主品牌的高端和上升领导者。今年上半年,在整个汽车市场严重下滑的情况下,汽车总销量同比增长20%。此次推出的“Leggucker 03+”,其核心产品竞争力意味着:车身底盘和传动系统均来自WTCR赛车。整个系统配备了由沃尔沃和吉利共同开发的2.0L四缸涡轮增压直喷发动机。它的最大功率为254马力,最大扭矩为350牛米,与燃油效率高的爱信8AT变速箱相匹配。四轮驱动系统标配全系列碳纤维空气动力学套件。在这样的市场背景和产品特性下,'Leggucker 03+'受到追捧。这应该是一个可以相信的事实。

从“Leader 03+”,“一辆车很难找到”,我们还可以说几句话。首先,自主品牌的发展非常迅速。很长一段时间,每个人都把它视为低质量和低价格的代名词。如今,“林克”品牌已进入与主流合资品牌竞争的行列。您不仅可以出售数量,还可以出售价格。力克系列的高端车型可以与高端合资企业竞争,这是一个惊人的变化。林杰说,对力克用户群的内部分析发现,购买力克的消费者要么喜欢这个品牌,要么他们真正了解这款车。其次,在目前的市场滑坡情况下,它仍然是测试企业和品牌竞争力的产品。只有弱势市场,没有弱势产品,这句老话很能说明市场表现的问题。力克是一个非常年轻和崭新的品牌。在市场上,过去几百年和几百年来对外国品牌的认可在消费者心目中是无与伦比的。甚至可以说如果以前型号的产品出现问题,今天就不会有“Linke 03+”。在今天市场消费者信心不足的情况下,花费20万美元买入它。值得一提的另一点是,今天的中国汽车消费者真正开始走向成熟。越来越多的人认为,他们的经验和判断不再被外国合资品牌的“故事”盲目吸引,他们不再用不露面的品牌标注自己的品牌。看到这么多人买了一克,这让人想起今天拥有华为手机的人还会感到“失落”吗?从这个角度来看,中国汽车业的“华为”肯定会出现!

Lectra,力克03+可以成为一面镜子。

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