最难击败的德系车,比奥迪地位高,配世界级发动机,15万起步

时间:2019-08-24 来源:www.feijiazhuang.com

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汽车市场就像一个战场。不是你死了我死了,汽车的质量越来越高。 “大眼睛”的大众涂悦拥有繁荣的市场,无数人为此付出代价。 “日本新秀”丰田泷泽的地位仍然无法动摇。如今,随着汽车需求的不断增长,汽车制造商必须了解如何适应市场才能取得成功。例如,下一款帕萨特是最难击败的德国汽车,它比奥迪高,拥有世界一流的发动机至少15万辆。

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帕萨特是大众汽车专注的中型车。它的实力不容小觑。依靠它,没有拥挤和压迫的空间表现。帕萨特让年轻人首先满足头部空间和腿部空间的需求。因此,它在汽车市场上奠定了坚实的基础。随着新事物的不断追求,购车者对汽车的需求可谓不同,后视镜加热,方向盘轻巧,中央控制面板的尺寸大,单靠一个优势,它最终将在市场上被击败。帕萨特在过去几年取得了显着成绩,绝对不仅仅是太空的亮点。市场上有价格/性能比吗?优秀的表现在同一个班级真的具有竞争力吗?让我们仔细看看这款大众核心型号帕萨特。

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汽车方面充满协调性,车轮是一个比较温和的部分,但胜利是在法律的中间,它也符合人们的美学。帕萨特的内饰性能稍差,设计风格相对简单。适度的中央控制仪表板设计使许多消费者无法适应,内饰材料不是很好,而且手感有点粗糙。此外,帕萨特轿车也缺乏装饰性装饰,整体感觉非常单调,虽然大众已经努力提高内饰档次,但内饰仍然是帕萨特的短板。

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在驾驶体验方面,帕萨特的动力发动机采用2.0排量直列4缸涡轮增压发动机,最大发动机输出功率为137千瓦。在7速双离合器变速箱的作用下,很自然地说它是可靠和平稳的。凭借卓越的调音技术,变速箱和发动机完美契合。通过轻轻按下油门,右脚只有令人愉快的动力响应,这极大地增强了驾驶员的驾驶体验。此外,帕萨特的最大扭矩为320 Nm,从0到100码需要8.4秒,与LaCrosse相比,帕萨特略占优势。总之,帕萨特卓越的操控性和动力性能使消费者青睐它。

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空间是三口之家的重要要求。帕萨特定位为四门五座模型,空间非常宽敞。车身尺寸为4933 * 1836 * 1469mm帕萨特,这款车身尺寸不逊于君悦,蒙迪欧和富豪。汽车高度参数达到了1469毫米,一名176厘米的成年人坐在车后仍然感到沮丧。 1836毫米的车身宽度使它看起来更加体面,坐在后排的三个成年人不会感到非常拥挤和舒适。 2871mm的轴距数据在中型车中具有一定的优势,纵向空间更加优化,前后乘客可以获得充足的腿部空间。

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在舒适性方面,帕萨特的乘坐舒适性并不符合我的期望。底盘很硬,过滤器很差,座椅填充物略粗,乘坐有点硬,颠簸路面的减震效果不理想。空调器的冷却速度几乎不符合要求,隔音功能不强,高速时风噪声受到影响。而且,帕萨特的舒适配置也很差,除了腰部支撑自动调节,前排座椅加热,真皮座椅,座椅记忆功能外,帕萨特还没有其他舒适配置来支撑乘坐舒适性,因此帕萨特舒适性仍有提升空间性别。

与其他同类车型相比,帕萨特的油耗表现并不理想。 100km的平均油耗为10.3L。虽然高速公路可以100km/h的速度行驶,但油耗仍为8.6L,城市燃油消耗为13.4L。对于重量为1575.0KG的中型车,帕萨特的油耗有些偏差。高。

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总之,帕萨特能够渗透到人们心中的原因不仅在于空间更加突出,而且力量和外观也有不同的表现,并且它们根据消费者的购车需求不断变化。最受欢迎的型号为“Pasat 2019 330TSI Premium Edition”,指导价仅为252,900,此型号还配备了刹车辅助系统,胎压监测等安全配置和全景摄像头,电动折叠镜功能感应后备箱等技术配置,在同级别的对手中,帕萨特的性价比确实高于中等水平。所以,对于备受期待的帕萨特,我不知道你有什么不同的意见?